列車運行情報

列車無線装置使用開始。 関連項目 [ ]• 高島市マキノ町野口から福井県敦賀市疋田までの国道161号約12キロと、大津市伊香立途中町の国道477号約2キロが土砂崩れなどで一時通行止めになった。

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(昭和53年) 日本国内最後の集電方式が廃止され集電方式に変更。 98-103• 900系(きらら) 過去の車両 [ ] 営業用• 同業他社の中では、も同じように町おこしの一環として様々なを実施している。

叡山電鉄本線の時刻表

なお、や八瀬比叡山口駅では観光客が多い時期の日中に駅員が駐在するほか、紅葉の時期には岩倉駅に駅員が駐在するなど、臨時に駅員が配置される場合もある。 岸上明彦「2003年度民鉄車両動向」 pp. (平成28年)10月から定期検査の都度座席表布の柄が変更されている。

02 , 000 ;background-image:linear-gradient 180deg,rgba 0,0,0,. (昭和5年)2月 集電方式を架空単線式に変更。 :自動閉塞式• 「叡山電鉄900系形式図・主要諸元表」• また、の催行時は鞍馬周辺の道路が通行止めとなるため、地区への出入りは当路線が事実上唯一の交通手段となる。

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4 デナ121形 121-126 6 新造 1928 1994. 日本語 PDF プレスリリース , 叡山電鉄, 2018年1月26日 , 2018年1月28日閲覧。 (昭和10年) 「」で全線不通、翌30日午前10時より出町柳 - 三宅八幡駅間で運行再開。

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1区 - 210円(小児110円)• 客用ドアの脇には車外とワンマン運転時に出入口を示す表示灯が設けられた。

叡山電鉄

普通運賃(2019年10月1日改定)• 7日夜から8日午前にかけて、京都府内では京都市と久御山町、南山城村の延べ約2870軒、滋賀県内では長浜市と高島市の延べ約1090軒が停電した。 予めご了承ください。

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(昭和39年) 二ノ瀬 - 貴船口間で列車衝突事故が発生。 運休区間を含む定期券をお持ちのお客さまは、振替輸送をご利用いただけます。

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ラインカラー・駅番号導入後の鞍馬線の駅名標 輸送・収支実績 [ ] 年度 旅客輸送人員(千人) 一日1Km平均通過人員(人) 鉄道業営業収入(千円) 鉄道業営業費(千円) 1979 5,262 1982 4,316 3,584 1983 1984 3,737 3,171 1985 3,705 3,215 1986 3,630 3,279 524,658 946,090 1987 3,543 3,178 516,890 997,812 1988 3,455 3,170 494,171 1,002,312 1989 4,956 4,608 734,315 1,073,031 1990 7,004 6,409 989,969 1,171,568 1991 7,563 6,911 1,074,716 1,127,400 1992 7,733 6,914 1,168,419 1,158,689 1993 7,949 7,164 1,219,468 1,207,436 1994 8,352 7,516 1,298,267 1,307,598 1995 8,009 7,061 1,399,292 1,400,921 1996 8,014 7,240 1,411,421 1,356,568 1997 7,118 6,439 1,300,635 1,295,087 1998 6,592 5,989 1,254,477 1,357,276 1999 6,380 5,729 1,199,972 1,183,760 2000 6,418 5,884 1,189,538 1,141,913 2001 6,282 5,781 1,168,337 1,113,863 2002 6,069 5,602 1,121,297 1,083,391 2003 6,000 5,493 1,123,098 1,097,681 2004 6,210 5,532 1,134,113 1,087,553• 『鉄道ピクトリアル』通巻941号(2018年1月・電気車研究会)• 京都市と亀岡市で住宅や店舗など計23棟が床下浸水。

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(昭和29年) 山端駅を宝ケ池駅に改称。

叡山電鉄、土砂崩れで一部運休 京都・滋賀で大雨被害、史跡「御土居」も一部崩れる|社会|地域のニュース|京都新聞

デナ21のカットボディが鞍馬駅前に残されている。 車体外部は深緑色に塗装 され、比叡山の山霧をイメージした金色のストライプが窓下に入れられた。 デザイン案には当時流行していた風なども含まれたが、長く愛される電車とするために、どこかで見たようなものではなく、まねをされるような展望電車としての独自性が追求された。

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11 810形:修学院駅 900系 デオ600形の置き換えと、観光客を呼び込むことを目的として登場したもので、愛称は「きらら」。 台車近影(鉄道ホビダス・ネコ・パブリッシング) 2006年8月2日. (14年) 京都電燈により出町柳 - 八瀬(現在の八瀬比叡山口)間が開業。

叡山電鉄700系電車

『鉄道ピクトリアル』通巻695号「特集 京阪電気鉄道」(2000年12月・電気車研究会)• 700系登場時の諸元 形式 デオ710 デオ720 デオ730 主電動機出力 kW 60 75 92 主電動機形式 TDK557 MB115AF MB-3005-D 駆動方式 吊り掛け式 WN駆動 歯車比 3. 8kmの路線です。 デオ800・850形はユニット方式の完全な新造車で、デオ810形は京阪500形の機器を流用した1M方式となっている。 (平成30年)• PDF プレスリリース , 叡山電鉄, 2019年3月1日 , 2019年3月3日閲覧。

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156• 2018年には京阪グループ他社との共同で、京都を舞台としたアニメ『』とのコラボレーションが実施された。 駅、車内の広告や告知、案内放送のほか、車両への部品再利用等が行われている。

叡山電鉄

今回のダイヤ変更では、最終列車の大幅な時刻変更は実施しない。

『鉄道ピクトリアル』通巻512号「新車年鑑1989年版」(1989年5月・電気車研究会)• 車両は市電のを使用し、山端駅に市電車両用の低床車用ホームを併設しての運行であった。